根據最新江西招生考試院公布的數據，中國民用航空飛行學院在江西招生錄取數據顯示，江西考生上中國民用航空飛行學院的分數在391至532分，位次為73189至15046位次區間內，所以我們預測2023年江西高考考生需要考在391至532區間才能上中國民用航空飛行學院。

一、江西考多少分能上中國民用航空飛行學院

1、2022年江西考生上中國民用航空飛行學院：理科最低分需要488分，錄取最低位次為73189名;

2、2022年江西考生上中國民用航空飛行學院：理科最低分需要401分，錄取最低位次為16183名;

3、2021年江西考生上中國民用航空飛行學院：理科最低分需要391分，錄取最低位次為24824名;

4、2020年江西考生上中國民用航空飛行學院：理科最低分需要517分，錄取最低位次為56799名;

5、2020年江西考生上中國民用航空飛行學院：理科最低分需要401分，錄取最低位次為15046名;

6、2022年江西考生上中國民用航空飛行學院：文科最低分需要522分，錄取最低位次為18144名;

7、2021年江西考生上中國民用航空飛行學院：文科最低分需要550分，錄取最低位次為17304名;

8、2020年江西考生上中國民用航空飛行學院：文科最低分需要532分，錄取最低位次為16634名;

二、中國民用航空飛行學院在江西的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年中國民用航空飛行學院在江西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	江西	理科	本二	488	73189	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	江西	理科	專科	401	16183	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	江西	文科	本二	522	18144	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年中國民用航空飛行學院在江西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	江西	理科	本二	499	64673	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	江西	理科	專科	391	24824	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	江西	文科	本二	550	17304	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年中國民用航空飛行學院在江西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	江西	理科	本二	517	56799	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	江西	理科	專科	401	15046	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	江西	文科	本二	532	16634	交通運輸部（中國民用航空局）

高考志愿填報的流程

1、錄入院校志愿。

考生須在規定時段內憑本人考生號和密碼登錄高考志愿填報系統(如忘記登錄密碼，可通過已經綁定的手機號碼重置密碼)，按照事先填寫并校對正確的《考生志愿表》草稿表，錄入各批次志愿的院校代碼、專業代碼、是否服從專業調劑并在網上提交。

2、網上確認志愿。

考生需逐批次填報志愿，在提交某一批次所填報的志愿后，系統會先進行志愿校驗，如果出現紅色警告字符，該批次所填志愿將無法保存，請考生仔細核對院校代碼及專業代碼，直至修改正確為止。

確認該批次志愿無誤后，請保存所填志愿。考生填報的所有批次志愿均填報并保存后，須進行網上確認。網上確認時，須點擊獲取短信驗證碼，并輸入收到的驗證碼(發送到報名時已綁定的手機)后再進行網上志愿確認。

3、修改志愿時限及次數。

考生志愿未在網上確認前，在規定時間內可多次上網修改自己填報的志愿;考生首次“確認志愿”后，如有需要可最多進行2次取消志愿確認，修改志愿并重新確認志愿。

當考生確定不再進行志愿修改時，必須在規定時間內進行網上志愿確認。取消志愿確認后重新修改的志愿，必須再次進行網上確認，否則志愿修改無效。錄取時以考生網上最后確認的志愿數據為準。

高考志愿填報流程

1、在網上進行高考志愿填報。

2、對提前錄取的院校，按照不同層次和特點分別確定每個學校的控制分數線，招生學校按有關規定確定調閱考生檔案數，全面考核，擇優錄取。

3、提前批次錄取的院校對體檢要求很嚴格的，而且大部分提前批次的院校錄取分數較高，軍事和公安司法類的都是在第二批本科錄取控制分數線以上。

4、考生填寫了提前批次的院校，如果沒被錄取，不影響考生參加其他批次的錄取，如果考生已被提前批次的院校錄取，就不能參加其他批次院校的錄取。

5、在提前批次高考志愿填報中一定要保持第一志愿、第二志愿間的梯度，盡可能使自己的下一個志愿在上一個志愿未能錄取之后能發揮作用。

6、了解具體院校(專業)的錄取規則與錄取限制，如提前批次軍事公安院校(專業)錄取，如果不去參加體檢面試，即使文化課合格也將失去錄取機會。

三、中國民用航空飛行學院最新介紹

中國民用航空飛行學院，簡稱“中飛院”，創建于1956年，是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學校，是中國民用航空局與四川省共建高校。學院作為中國民航培養高素質人才的主力高校，經過60多年的建設與發展，已成為全球民航職業飛行員培養規模最大、能力最強、水最高，享譽國內、在世界民航有著較高影響力的高等學府。中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機長畢業于此，被稱為“中國民航飛行員的搖籃”。 歷史沿革 中飛院源于人民軍隊，其前身是中國人民解放軍第十四航空學校。1956年，經周恩來總理批準成立，由毛澤東主席任命軍政領導，肩負為國家培養合格民航飛行人才的特殊使命，伴隨著新中國民航事業的起步而創建。學院幾易校名，1956年5月26日，經國務院批準，在空軍支持下建立中國民用航空局航空學校，同年9月22日，經國防部批準，定名為中國人民解放軍第十四航空學校；1963年10月25日，按中央軍委指示，更名為中國民用航空高級航空學校，并報國務院批準列入高等學校名單；1971年5月19日，經中央軍委批準，再次更名為中國人民解放軍第十四航空學校；1980年8月7日，經國務院、中央軍委批準，更名為中國民用航空飛行專科學校；1987年12月15日，經國家教委批準，升格為全日制普通高等本科學校，并更名為中國民用航空飛行學院。 辦學資源 學院本部位于成都原腹地的四川省廣漢市，毗鄰成都市青白江區，校區地跨川、豫兩省五市七個校區，占地面積19000余畝。學院在四川新津、廣漢、綿陽、遂寧和河南洛陽建有5個飛行訓練分院，在自貢、梧州、哈爾濱建有合作飛行訓練基地，管理運行5個通用及運輸航空機場，擁有獎狀CJ1/M2（Cessna525)、新舟600（MA600）、西門諾爾 (Piper PA44-180)、賽斯納172（Cessna172R/S）、西銳20（Cirrus SR20）、鉆石42（DA42NG）、鉆石20（DA20-C1）、阿古斯塔（AW109sp）、羅濱遜66（Robinson R66）、羅濱遜44（Robinson R44）等機型共計21種型號400余架初、中、高級教練機，以及空客、波音等40臺全飛行模擬機、固定模擬機和練器，各型航空發動機500多臺。 學院圖書館館藏紙質圖書超過150萬冊、電子圖書超過580萬冊、數據庫52個，建立了6個以飛行訓練、航空安全為主題的民航數據庫，與中國商飛共建了國產商用飛機特藏室。學院建有世界一流的航空發動機維修培訓中心，擁有教學用現役大型渦扇發動機10臺，涵蓋全球運輸航空機隊的主流配型發動機，是全球最大的LEAP系列發動機培訓中心，是CFM全球四大培訓中心之一。學院擁有國內最大、實力最強的通用航空維修基地輔助教學科研，是世界主流通航飛機制造商的授權維修中心，覆蓋整機修理、發動機翻修和航空器部附件修理三大領域。學院設有中國民航局授權的民用航空器駕駛員執照理論考試點、飛行員語言等級測試考試點、民航管制員英語測試中心、航空器維修執照培訓考試中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，并為中國民航建標、立法提供技術支持和培訓。 2018年，學院天府校區獲得中國民航局和四川省政府批復建設，校區位于成都東部新區天府國際空港新城絳溪南片區，距成都天府國際機場約5公里，總投資約100億元，占地1606畝。校區按滿足2030年在校生2.5萬人需求設計，預計2023年建成并投入使用。 學科專業 學院立足民航、堅持發展，形成了以工為主，理、工、文、管、法、藝多學科協調發展的學科專業體系。現有14個二級學院、5個一級學科碩士學位授權點，8個專業學位類別碩士學位授權點，37個本專科專業，覆蓋了民航所有專業領域。其中，飛行技術專業、計算機科學與技術入選的國家級一流本科專業建設點；交通運輸、飛行器動力工程、電子信息工程專業入選省級一流本科專業建設點；獲批6項教育部新工科研究與實踐項目，已順利結題2項。 學院有3個四川省優勢一級學科，23門省級一流課程，共獲得四川省重點學科1個，優勢學科2個；國家級人才培養模式創新試驗區項目建設1個；國家級專業2個、省級專業3個；省部級本科專業綜合改革項目3項；卓越工程師人才培養計劃項目5項。2020年9月被列入“四川省級高水大學”名單。 2018年，教育部對學院本科教學工作進行審核評估，充分肯定了學院取得的辦學成績，并對學院飛行專業人才培養工作給予了高度的評價。 師資力量 學院現有專任教師1372人，其中“雙師”型教師400余人，具有正高級飛行員、教授、研究員等高級職稱的教師600余人，有博士、碩士學位的中青年教師占教師總數的75%以上。他們當中有中組部“特聘專家”、國家重點研發計劃首席科學家、國務院特殊津貼獲得者、民航功勛飛行員、民航科技創新領軍人才、民航首屆科技創新拔尖人才、國際民航組織專家組成員、民航特聘專家、四川省學術和技術帶頭人、四川省突出貢獻中青年專家教授，形成了一支在國內外享有盛譽的飛行技術、空中交通管理、航空工程等民航特有專業高水師資隊伍。 人才培養 學院現有全日制在校學生2.6萬余人，其中飛行技術專業學生1.2萬人。歷經60多年的建設發展，累計培養了20萬名各類民航專業人才，有5000多名在不同歷史時期，不同專業領域引領民航業安全發展的管理人才和英雄校友。他們有勇斗歹徒、保衛人民生命財產安全的反劫機英雄楊繼海、王儀軒、張遠生、閻文華；感動中國的英雄機長倪介祥；飛越科索沃戰火的英雄機長劉晉；國產大飛機ARJ21、C919、AG600首席試飛機組；川航“中國民航英雄機組”成員等等。 學院九成畢業生進入民航系統。2021年畢業生均就業率接90%，其中飛行技術專業就業率達到100%，交通運輸、航空工程等大類專業的就業率趨90%。2021年，學院錄取最低分超過當地一批次線的省份有20個，民航專業第一志愿錄取率基本為100%。 經過60多年的教學實踐，學院形成了具有的運輸航空飛行員培養體系，并深度參與民航法規和標準制定，系統構建了完整的民航飛行訓練標準，實現了從飛行學生到航線運輸機駕駛員的無縫銜接，是聯合國重點推廣的“多人制機組駕駛員執照課程（MPL, Multi-Crew Pilot License）”試點單位。學院以優異的飛行訓練安全業績榮獲中國民航“飛行訓練安全五星獎”，創造并保持了全球通航安全最高紀錄。2020年飛行訓練量達27萬飛行小時。 學院全力建設世界一流的民航監察員培訓學院,為中國民航治理體系和治理能力現代化貢獻力量。2020年9月10日，民航局局長馮正霖為民航監察員培訓學院授牌。 學院助力中國民機產業發展，與中國商飛共建有“大飛機學院”和“民機飛行技術與運行聯合實驗室”，在飛行員和工程技術人員培訓、機型性能優化、市場競爭研究等領域深度合作。 科技創新 學院堅持把科技創新作為民航強國建設的支撐，科技創新水和服務社會能力不斷提升，創新臺建設躍上新臺階，國家級重大研究項目實現新突破，成果轉化應用邁出新步伐，形成具有一定規模的科研資源體系，涵蓋飛行技術與飛行安全、飛機防火與救援、智慧民航、通用航空、空中交通管理、機務維修等領域。按照省部級、學院級分類，建設多層次科技創新臺。獲得省部級認定、共建重點實驗室（工程技術研究中心）6個，校企聯合實驗室2個；獲得民航“四型科研院所”（基礎技術研究型、應用技術開發型、技術政策暨服務智庫型）、“五大基地”（基礎技術研究基地、創新人才發展基地）；參加產業技術創新聯盟6個；評審認定學院重點實驗室3類13個；按照標準評審研究中心12個、研究所24個，逐步培養具有一定行業影響力的科研團隊；擁有‘航空器防火救援院士工作站’；獲批“中國民用航空飛行學院（德陽）協同創新與科技成果孵化中心”。初步完成學院科技創新臺立體布局。 5年來，學院承擔國家重點研發計劃、自然科學基金、社會科學基金和軟科學等各級各類科研項目2000余項；獲得各類科技成果和技術改進獎勵300多項，其中省部級以上科技獎勵21項，國家發明專利、實用新型專利等300多項；在國內外高水學術刊物上公開發表成果 1100余篇，出版有影響力的學術專著50多部；形成行業標準、規范、咨詢通告、政策建議等成果200余項，并為政府和行業決策所采納和應用，發揮了智庫作用，產生了良好的經濟效益和社會效益。 國際交流 中飛院與國際民航組織（ICAO）、