篇一：蘭州鐵路局銀川車站貨運車間黨支部先進(jìn)事跡

銀川車站貨運車間主要擔(dān)負(fù)寧夏境內(nèi)及內(nèi)蒙古左旗等地的貨物發(fā)送、到達(dá)和中轉(zhuǎn)任務(wù)。車間黨支部以增強(qiáng)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力為宗旨，圍繞提升貨物裝卸能力、確保重點物資運輸、提高黨員和職工素質(zhì)深化創(chuàng)先爭優(yōu)，在貨物發(fā)送過程中樹起一面鮮紅的旗幟。貨場連續(xù)8年被評為全路“五星級”優(yōu)質(zhì)貨場，2008年貨運車間被中華全國總工會授予“抗震救災(zāi)工人先鋒號”榮譽(yù)稱號。車間黨支部連續(xù)五年獲得全局“五星”、“五好”、先進(jìn)基層黨支部等稱號。

服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緊扣提升貨物裝卸運輸能力創(chuàng)先爭優(yōu)

黨支部圍繞提升裝卸能力，組織開展“貨物裝卸當(dāng)先鋒，服務(wù)經(jīng)濟(jì)我先行”主題實踐活動。針對加?xùn)|方紅輛周轉(zhuǎn)、壓縮作業(yè)時間開展黨內(nèi)攻關(guān)，在計劃、貨運調(diào)度、專用線貨運員等重點崗位配備黨員骨干，采取完善行車組織辦法、優(yōu)化貨運組織、延伸運輸服務(wù)、加強(qiáng)結(jié)合部銜接配合等措施，使專用鐵道由原來10小時壓縮到8小時、專用線由原來8小時壓縮到6小時、場內(nèi)各線由原來4小時壓縮到3小時;在貨運營業(yè)廳設(shè)置貨運信息電子顯示屏，配置3臺語音自動查詢電話和電子觸摸屏查詢儀，運用POS機(jī)刷卡繳費，方便了貨主;黨支部書記協(xié)調(diào)各部門，配強(qiáng)黨員監(jiān)裝員，監(jiān)督規(guī)范裝卸作業(yè)，提高機(jī)械化作業(yè)比例，黨支部委員通過調(diào)研論證，積極與托運人協(xié)商，把部分貨物單件重量由5-10千克等小包裝改為30千克包裝，提高了裝卸速度;積極與各專用線單位聯(lián)系，組織夜間裝卸車，加快了車輛周轉(zhuǎn)速度。成立黨員課題攻關(guān)小組，研發(fā)出《鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)》和《圖形化微機(jī)管理系統(tǒng)》，提升了貨場科技管理水，提高了貨物運輸效率，貨場年貨物發(fā)送量從2002年的120萬噸增長至2010年的302萬噸，年均增長率在25%以上。

確保重點物資運輸，緊扣提升服務(wù)工作質(zhì)量創(chuàng)先爭優(yōu)

2008年四川汶川特大地震，造成災(zāi)區(qū)液化氣告急。車站黨支部得知這一信息，立即組織黨員骨干成立突擊隊，帶頭晝夜加班，迅速組織裝車，不到6天時間3組16輛632噸液化氣通過西康線順利送達(dá)災(zāi)區(qū)，在災(zāi)區(qū)物資運輸中踐行入黨誓言。同年10月，拉薩市當(dāng)雄縣格達(dá)鄉(xiāng)連續(xù)發(fā)生地震，黨支部接到緊急裝運專用棉帳篷1000頂?shù)娜蝿?wù)后，迅速組織召開支委會，從車型選擇、裝車地點、裝車方案、貨位準(zhǔn)備等各環(huán)節(jié)進(jìn)行超前預(yù)想，周密部署。黨支部書記帶領(lǐng)黨員沖鋒在前，組織全員以最快的速度保證了救災(zāi)物資裝運。2010年，寧夏部分地區(qū)玉米積壓嚴(yán)重，農(nóng)民出現(xiàn)“賣糧難”現(xiàn)象。車間黨支部把搶運入川糧食作為政治任務(wù)，組織黨員、干部在搶運會戰(zhàn)中站排頭、作表率。黨員干部積極組織、身先士卒、示范引領(lǐng)，普通黨員立足崗位、義務(wù)奉獻(xiàn)、積極參戰(zhàn)，不到一個月時間突擊運輸入川玉米488車，并將外省緊急調(diào)撥的5萬噸小麥迅速運抵銀川，最大限度保護(hù)了農(nóng)民利益，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、和諧穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。2010年6月20日，中石油西北化工銷售分公司生產(chǎn)設(shè)備突然出現(xiàn)故障，產(chǎn)生空車29輛，黨支部副書記帶領(lǐng)3名黨員迅速趕到該公司，積極協(xié)調(diào)聯(lián)系，臨時調(diào)整收貨單位，利用庫存貨源，確保了貨物及時裝運。2011年，在抗旱救災(zāi)物資短時間集結(jié)整列裝車任務(wù)中，車間干部、黨員骨干放棄休假，主動請纓，義務(wù)奉獻(xiàn)。車間副主任黨員高世春，帶傷堅守現(xiàn)場7個多小時，用表率作用感染了身邊的職工群眾。經(jīng)過32個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，保證了95輛軍運抗旱救災(zāi)物資專列運輸。5年來，黨員、職工在突擊搶運中義務(wù)獻(xiàn)工86000多小時，為地方運輸糧油化肥1100多萬噸，為確保國家重點物資運輸作出積極貢獻(xiàn)。

打造過硬貨運服務(wù)隊伍，緊扣提升技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)創(chuàng)先爭優(yōu)

黨支部把培養(yǎng)一支素質(zhì)優(yōu)良、業(yè)務(wù)過硬的黨員職工隊伍，營造一個溫馨和諧、人心思上的人文環(huán)境作為一項重要任務(wù)。在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，結(jié)合實際組織開展了以“比安全看兩紀(jì)執(zhí)行，比實績看任務(wù)完成，比業(yè)務(wù)看崗位技能，比形象看群眾評價”為主要內(nèi)容的立功競賽活動。通過崗位“對手賽”、班組“擂臺賽”，引導(dǎo)黨員在干中學(xué)、學(xué)中練、練中比、比中帶，提升全員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。年來，有8名黨員分別被鐵道部、鐵路局命名為技術(shù)能手和技術(shù)標(biāo)兵，黨員楊威在鐵道部技術(shù)大比武中取得較好成績。黨支部圍繞貨運裝載加固等影響貨物列車安全的難題，作出“裝一輛重車保一路安”的鄭重承諾，廣大黨員結(jié)合崗位實際作出承諾。進(jìn)一步優(yōu)化“崗、區(qū)”設(shè)置，建立支部委員?黨小組?黨員?群眾逐級包保網(wǎng)絡(luò)，堅持每月定期點評、評議，促進(jìn)黨員作用發(fā)揮。2011年以來，黨員共發(fā)現(xiàn)杜絕各類安全隱患問題25件。黨支部從優(yōu)化用人機(jī)制入手，堅持“能者上，庸者下”的崗位用人思路，全面推行“熱點”崗位競聘、全員“易崗”培訓(xùn)、崗位雙向評價競爭上崗辦法，今年以來，有2名分別在貨運調(diào)度員崗位工作10年和15年的職工離開了“熱點”崗位，3名大家公認(rèn)既沒有“后臺”也沒有“關(guān)系”的職工通過公開競聘走上關(guān)鍵崗位。激發(fā)了全員立足崗位、提高本領(lǐng)、爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性和主動性。截止2011年4月26日，車間實現(xiàn)安全生產(chǎn)8163天。

篇二：2016鐵路先進(jìn)黨支部事跡材料

鄭州機(jī)務(wù)段客運車間樞紐指導(dǎo)組地處亞洲最大的貨物列車編組站鄭州北站。有職工180人，黨員33人。主要擔(dān)當(dāng)鄭州北站的解體編組作業(yè)任務(wù)以及鄭州地區(qū)、新鄭、許昌及新密等地調(diào)車機(jī)車的替補(bǔ)任務(wù)，日辦理調(diào)車作業(yè)26000輛左右。在今年開展的“三保一創(chuàng)”活動中，樞紐黨支部一班人依靠強(qiáng)勁的凝聚力和能爭善戰(zhàn)的職工隊伍在安全生產(chǎn)中取得了顯著的成績，實現(xiàn)了第5年安全生產(chǎn)無任何責(zé)任事故的可喜成績。

強(qiáng)勁的職工凝聚力

俗話說“律已足以夫服人，身先足以士卒”。樞紐黨支部一班人把錘煉自己的工作作風(fēng)和作風(fēng)，作為增強(qiáng)黨組織凝聚力的關(guān)鍵之舉，為職工所折服。今年春運期間，支部書記徐俊濤在上班途中不慎將腳踝扭傷，青紫的腳面腫的像個“氣蛤蟆”，為了確保春運期間北站地區(qū)的調(diào)車作業(yè)安全，他拖著傷腳每天往返12公里，堅持現(xiàn)場把關(guān)，硬是輕傷不下火線。53歲的支部宣傳委員孫殿勇，更是堅持每個夜班徒步8公里進(jìn)行現(xiàn)場抽查，確保萬無一失。職工們感慨的說：“咱們有這樣一心撲在工作上的好干部，我們更應(yīng)用心把工作干好!”

樞紐黨支部還把為職工辦實事作為增強(qiáng)黨組織凝聚力的重要環(huán)節(jié)。在今年春節(jié)前夕，他們不僅重新裝修了職工浴室、職工娛樂室，還修建了花園和魚池，為職工創(chuàng)造了一個良好的工作、生活環(huán)境。黨支部還十分關(guān)心職工的生活狀況。職工袁保國的妻子患有嚴(yán)重的糖尿病常年臥床不起，孩子還正在上學(xué)，經(jīng)濟(jì)上非常困難，而在今年4月份，袁保國的妻子病情突然惡化，導(dǎo)致身體偏癱，需要住院進(jìn)行治療，而高額的醫(yī)藥費用對于本來就不寬裕的袁保國一家來說無疑是雪上加霜。黨支部得知此事后，立即號召全體黨員、職工為袁保國捐款，并將捐來的1350元送到職工袁保國手中，徐俊濤書記叮囑道：“保國!好好照顧妻子，以后有什么困難直接向支部提出來”。這時，眼眶濕潤的袁保國緊緊的握著書記的手，久久的沒有松開，感動的說：“謝謝，組織的關(guān)心”。

樞紐黨支部一班人言行一直從自身建設(shè)抓起，著力健全黨內(nèi)的各項制度，著意創(chuàng)造良好的工作和生產(chǎn)環(huán)境，從而掌握了工作的主動權(quán)。

能征善戰(zhàn)的先鋒隊

“關(guān)鍵任務(wù)派黨員”、“關(guān)鍵時刻上黨員”，這是樞紐指導(dǎo)組定下來的一條規(guī)矩。樞紐指導(dǎo)組的黨員個個都是好樣的，他們沒有辜負(fù)組織的重托，臟活、累活干在前，工作做在前，路風(fēng)路譽(yù)護(hù)在前，業(yè)務(wù)知識學(xué)在前，關(guān)鍵時刻沖在前。

今年夏天，鄭州地區(qū)持續(xù)高溫，每天繁忙的運輸量和高溫炙烤天氣使機(jī)車“跑、冒、滴、漏”和慣性故障明顯增多給機(jī)車質(zhì)量埋下了嚴(yán)重的安全隱患。樞紐黨支部組織33名共產(chǎn)黨員從徹底整治機(jī)車?yán)匣�電器元件、線路等設(shè)備故障入手，對配屬的19臺DF7型內(nèi)燃機(jī)車以及北站地區(qū)機(jī)車整備場的照明設(shè)施、消防器材等設(shè)備進(jìn)行了全面的檢查和整修，保證設(shè)備正常使用。

共產(chǎn)黨員帖建中，始終牢記機(jī)車質(zhì)量是安全生產(chǎn)的前提，為了確保機(jī)車在高溫炎熱的天氣下能夠正常的運轉(zhuǎn)，按規(guī)定退勤后2個小時的整備機(jī)車時間，他總是始終保持著整備機(jī)車3個小時才退勤的工作態(tài)度。有時候為了弄清一個機(jī)車部件的故障原因，他就鉆進(jìn)50多攝氏度的機(jī)械間，一琢磨就是個把小時。同時，這個黨支部還成立了“黨員技術(shù)攻關(guān)小組”注重發(fā)揮骨干黨員在專業(yè)技術(shù)方面的優(yōu)勢，從機(jī)車質(zhì)量的易發(fā)、多發(fā)故障的薄弱環(huán)節(jié)入手，并每周召開一次分析會對存在的機(jī)車質(zhì)量問題制定了具體措施進(jìn)行整改，為安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

安全暢通的堅實保證

7月份以來，鄭州北站編組場駝峰自動化的改造給調(diào)車安全帶來了嚴(yán)重的考驗，為了確保樞紐大動脈的安全暢通，并完成日調(diào)車26000余輛的作業(yè)任務(wù)，樞紐黨支部從安全運輸生產(chǎn)實際出發(fā)，努力創(chuàng)造條件，為調(diào)車運輸生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的保障。

為了激勵黨員在本職崗位上建功立業(yè)，黨支部積極響應(yīng)上級號召開展“黨員責(zé)任區(qū)”、“黨員身邊無事故”等活動，有效地帶動了指導(dǎo)組全體職工保安全的意識。

為了加強(qiáng)樞紐指導(dǎo)組的安全基礎(chǔ)建設(shè)，黨支部配合行政，重點抓職工的業(yè)務(wù)技術(shù)教育。樞紐指導(dǎo)組堅持邊生產(chǎn)、邊教育，使職工技術(shù)業(yè)務(wù)教育形成了比較完整的科學(xué)小體系。同時，黨支部還在職工中開展“三比三看”立功競賽活動，即比學(xué)習(xí)，看誰規(guī)章制度吃的透;比貢獻(xiàn)，看誰工作效率高;比安全，看誰安全天數(shù)長。從而有效的調(diào)動了職工的工作積極性，促進(jìn)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。

為了規(guī)范指導(dǎo)組的管理工作和職工行為，黨支部配合行政堅持對安全生產(chǎn)運輸實行全員、全過程管理，并按學(xué)習(xí)教育、技術(shù)設(shè)備、崗位責(zé)任、作業(yè)程序、獎金分配等五大部分組成配合管理制度，并在實際工作中取得了明顯的效果。

安全，牽動著千里鐵路的脈搏;安全，魂系著千百鐵路職工的心弦。鄭州機(jī)務(wù)段客運樞紐黨支部帶領(lǐng)全體職工已站在新的起點，沿著新的起跑線，以實際行動迎接安全生產(chǎn)的下一個輝煌目標(biāo)??向“安全生產(chǎn)無事故的第二個五年計劃”邁進(jìn)。