根據(jù)最新浙江招生考試院公布的數(shù)據(jù)，中國民航大學在浙江招生錄取數(shù)據(jù)顯示，浙江考生上中國民航大學的分數(shù)在279至279分，位次為261604至53470位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預測2023年浙江高考考生需要考在279至279區(qū)間才能上中國民航大學。

一、浙江考多少分能上中國民航大學

1、2022年浙江考生上中國民航大學：綜合最低分需要574分，錄取最低位次為78641名;

2、2022年浙江考生上中國民航大學：綜合最低分需要335分，錄取最低位次為261604名;

3、2021年浙江考生上中國民航大學：綜合最低分需要495分，錄取最低位次為160516名;

4、2021年浙江考生上中國民航大學：綜合最低分需要568分，錄取最低位次為77531名;

5、2021年浙江考生上中國民航大學：綜合最低分需要-分，錄取最低位次為-名;

6、2020年浙江考生上中國民航大學：綜合最低分需要-分，錄取最低位次為-名;

7、2020年浙江考生上中國民航大學：綜合最低分需要-分，錄取最低位次為-名;

8、2020年浙江考生上中國民航大學：綜合最低分需要279分，錄取最低位次為252831名;

二、中國民航大學在浙江的2020-2022錄取分數(shù)線和錄取位次

1、2022年中國民航大學在浙江的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	浙江	綜合	-	1段	-	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	浙江	綜合	-	1段	574	78641	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	浙江	綜合	-	2段	-	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	浙江	綜合	-	2段	335	261604	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年中國民航大學在浙江的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	浙江	綜合	-	1段	495	160516	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	浙江	綜合	-	1段	568	77531	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	浙江	綜合	-	2段	-	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	浙江	綜合	-	2段	322	246983	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年中國民航大學在浙江的錄取分數(shù)線和位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	浙江	綜合	-	1段	-	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	浙江	綜合	-	1段	594	53470	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	浙江	綜合	-	2段	518	136699	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	浙江	綜合	-	2段	592	55982	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	浙江	綜合	-	3段	-	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	浙江	綜合	-	3段	279	252831	交通運輸部（中國民用航空局）

什么是一本二本三本

一本院校：指的是985工程、211工程院校；省屬非211重點大學在全國大多數(shù)地區(qū)列入本一批的；省屬非211原全國重點大學，現(xiàn)仍在本一批招生的；國家部委辦直屬非211大學按照一本招生的；按照院校根據(jù)要求按照一本招生的非211工程大學。

二本院校：指的是錄取批次放在第二批的大學。和一本大學相比，二本的師資、硬件等方面還是有一定差距的。對于批次錄取的情況，各高校投放到各個省的批次是不一樣的。

三本院校：主要是指獨立學院，它是“公辦民助”或者“純民辦”范疇。與一本二本院校的重要區(qū)別還在于其經(jīng)費來源不是來自國家撥款而是自籌經(jīng)費，所以在收費上比一二本院校要高一些。

第一志愿退檔會不會影響第二志愿

不會。

在第一志愿被退檔的情況下，將會進入第二志愿的錄取程序，依次類推。若在填報志愿時選擇服從調劑，仍有機會被錄取;如果沒有服從調劑就會有落榜的風險。所以第一志愿退檔不會影響第二志愿。

考生如果確認“服從分配”，一方面自己增加了被錄取的機會，另一方面接受了必須按調配入學的義務，極可能調劑錄取的學校或專業(yè)與報考初衷相差甚遠，要有心理準備。

第一志愿填了服從就會按服從在缺額的招生計劃中優(yōu)先調配比較好的學校或專業(yè)。服從調配者一旦被錄取，就必須到錄取你的院校就讀，否則，會影響國家招生計劃的完成。因此，對于這一欄目，考生既要充分重視，又要慎重對待，表態(tài)具體明確。

三、中國民航大學最新介紹

中國民航大學（英文名稱為Civil Aviation University of China，英文簡稱為CAUC）是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術和管理人才為主的高等學府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，也是天津市“雙一流”建設計劃和高水大學建設高校。 中國民航大學前身是1951年9月25日成立的中國人民革命軍事委員會民用航空局第二民航學校，1958年更名為中國民用航空局高級航空學校，1963年重組為中國民用航空機械專科學校，1977年更名為中國民用航空專科學校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。 學校總占地面積169.4萬方米，總建筑面積87.4萬方米，現(xiàn)建有天津東麗校區(qū)，朝陽飛行學院、內(nèi)蒙古飛行學院、新疆天翔航空學院3個飛行訓練學院，正在建設天津寧河校區(qū)。 建校以來，學校堅持以立德樹人為教育之本，立足民航、服務社會、面向世界，形成了“忠誠、愛國、奮斗”之家國情懷，“明德至善、弘毅興邦”之校訓精神，“嚴實向上”之校風、“崇德崇嚴、立學立人”之教風、“篤學、精博、嚴謹、創(chuàng)新”之學風，致力于培養(yǎng)高素質、國際化、復合型的高級工程技術與管理人才，努力建設成為高水現(xiàn)代化教學研究型大學。 學校設有飛行分校、科技創(chuàng)新研究院、研究生院以及19個教學單位，擁有工、管、理、經(jīng)、文、法、藝7個學科門類，擁有安全科學與工程一級學科博士授權點，11個一級學科碩士授權點，6個專業(yè)學位碩士授權點，34個本科專業(yè)，6個專科專業(yè)，學科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務領域，具有推薦優(yōu)秀應屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格，現(xiàn)有1個學科進入ESI全球前1% ，安全科學與工程入選天津市一流學科，航空宇航和交通運輸學科群入選天津市學科（群）建設名單。 學校現(xiàn)有教職工2100余人，其中專任教師1500余人，擁有特聘教授、國家杰出青年科學基金獲得者、國家“”科技創(chuàng)新領軍人才、國家百千萬人才工程等國家級人才7人次，享受國務院特殊津貼專家29人，民航科技創(chuàng)新人才推進計劃、天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程等省部級人才150人次，省部級教學團隊10個，省部級創(chuàng)新團隊11個，36名教師入選2018-2022年教育部高等學校教學指導委員會。 學校現(xiàn)有在校學生2.8萬余人，其中本科生21000余人、專科生4600余人、碩士研究生2970余人、博士研究生30人、外國留學生185人。 學校現(xiàn)為國際民航組織升級版航空培訓計劃（ICAO TRAINAIR PLUS Programme）正式會員。學校與法國航空航天大學校集團（GEA）共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學院，系統(tǒng)引進法國工程師教育模式，已連續(xù)兩次獲得法國工程師學銜委員會（CTI）最長期限（6年）的認證，一直擔任中外合作辦學機構主席單位之一，并于2017年6月被中法兩國政府評為“中法大學合作優(yōu)秀項目”。學校與美國安博瑞德航空航天大學、英國曼徹斯特城市大學、法國阿爾比礦業(yè)大學、烏克蘭國立航空大學等院校聯(lián)合開展學分互認和雙學位項目。 學校獲國家級教學成果獎二等獎2項。擁有4個國家級一流本科專業(yè)建設點、3個國家級專業(yè)、3個國家級專業(yè)綜合改革試點專業(yè)、4個教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)、9個天津市一流本科專業(yè)建設點、5個天津市卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè)、9個天津市品牌專業(yè)、8個天津市優(yōu)勢專業(yè)建設項目、8個天津市應用型專業(yè)建設項目。交通運輸和通信工程2個專業(yè)通過工程教育認證，電子信息工程專業(yè)為教育部CDIO工程教育模式改革試點專業(yè)，中歐航空工程師航空工程研究生層次學科領域加入教育部、天津市卓越計劃。 學校有1門課程獲批教育部精品視頻公開課，4門課程獲批國家一流本科課程，2門課程獲批教育部課程思政示范課程，38門課程獲批天津市一流本科課程，9門課程獲批天津市課程思政示范課程，6部教材獲批天津市課程思政優(yōu)秀教材。 學校擁有國家級實驗教學示范中心2個，國家級虛擬仿真實驗中心1個，全國示范性工程專業(yè)學位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個，國家級工程實踐教育中心1個，天津市級實驗教學示范中心9個，天津市級虛擬仿真實驗中心2個。 學校有各類飛行教學訓練飛機75架（不含新疆天翔航空學院），機務維修實飛機22架，D級飛行全動模擬機3臺，其他各類訓練模擬機/器208套，各類飛機發(fā)動機60臺。 學校圖書館現(xiàn)有館藏紙質圖書230萬冊，電子圖書310萬冊，數(shù)據(jù)庫105個，與全球知名航空制造企業(yè)合作共建了中商飛、空客、波音、賽峰資料室，開通了中商飛在線、波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問相關技術資料。 學校生源質量始終居于全國高校前列，本科招生質量接全國高校前5%。學校為國家培養(yǎng)了大批興業(yè)人才，畢業(yè)生畢業(yè)去向落實率始終居于全國高校前列，每年有85%以上畢業(yè)生服務于空管局、航空公司、機場等民航相關單位和中商飛、航空工業(yè)等研發(fā)制造單位，畢業(yè)生得到用人單位的高度認可和社會的廣泛好評。 學校堅持創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略。“十三五”以來相繼承擔了國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金、國家軟科學及國家社科基金等項目。科研臺建設加快推進，新獲批民航局“四型”科研院所和“三大”基地，民航局重點實驗室3個，民航局科研團隊6個，天津市科研團隊3個，省部級智庫6個。推動民航科技創(chuàng)新（大興）基地項目建設立項。助力天津市濱海新區(qū)成功獲批全國首批民用無人駕駛航空試驗區(qū)。作為主要發(fā)起單位，成立天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟。 “十四五”期間，學校將以做出一流貢獻為使命，構筑國家戰(zhàn)略科技力量。改革科技管理體制和運行機制，做大做強科技創(chuàng)新研究院；培育若干活躍在國家戰(zhàn)略必爭領域、能夠解決重大問題的一流團隊，建成民航安全國家重點實驗室和航空器安全性與適航國家技術創(chuàng)新中心，沖擊國家科技成果獎勵，造就若干國家級領軍人才；圍繞航空器安全與適航、空域規(guī)劃與運行安全、未來機場與智能裝備、通用航空與安全、環(huán)境與民航可持續(xù)發(fā)展五大戰(zhàn)略主題布局科技創(chuàng)新力量，強化對國產(chǎn)大飛機及發(fā)動機、智慧民航的科技支撐；積極融入民航科教創(chuàng)新攻關聯(lián)盟、天津市航空航天人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，全力打造民航科教創(chuàng)新聯(lián)合體；加強與航空制造業(yè)的產(chǎn)學研合作，突破行業(yè)發(fā)展的核心技術，在民航重點領域形成技術標準，建設國家級大學科技園。 學校堅持開放辦學方針，與北京市大興區(qū)委、天津市東麗區(qū)人民政府、天津市寧河區(qū)人民政府、云南省西雙版納傣族自治州人民政府、民航局空管局、民航局航空器適航審定司、中國民航機場協(xié)會、中國航空工業(yè)集團有限公司、中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國商用飛機有限責任公司、首都機場集團公司、廣東省機場管理集團有限公司、中國科學技術大學、北京航空航天大學等單位建立合作關系，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢和，在學科建設、民航專業(yè)人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新、師資隊伍建設等領域開展合作。學校適應民航行業(yè)發(fā)展特點，實施國際化戰(zhàn)略，通過合作辦學等多種方式引進優(yōu)質境外資源，不斷提高國際化辦學能力和水。 歷經(jīng)70年開拓進取，學校已成為中國民航專業(yè)技術人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的最高學府、主基地和主力軍，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口，將努力建設成為世界一流民航大學。 （數(shù)據(jù)截至2021年9月）