日，山東省新泰市第一實驗小學為學生開通進校的綠色通道。將400米長的通道上，每隔幾米就有一位家長執勤，綠色通道所在的馬路上，沒有一輛機動車在行駛，讓5200多名學生上學路上有了安全保障。（1月5日《齊魯晚報》）
隨著年來我國私家車保有量的迅猛增多，一些緊鄰公路的中小學校門口經受著交通擁擠、秩序混亂的考驗，特別是每天學生上下學時，人多車多，學生安全狀況十分堪憂。這不僅威脅學生安全，牽動家長神經，影響學校正常的教學活動，也給學生遵紀守法文明守規帶來潛移默化的負面影響。
筆者認為，要改變這種局面，首先要開辟校門口“有形”的“綠色通道”。一是交警部門在上下學時間段，增派警力，在學校門口設立專人專崗，加大對校門口周邊區域的值勤力度，確保人、車有序通行。針對存在較大安全隱患、家長反映較強烈的路段，及時劃定斑馬線，設置減速帶、安全提示牌和隔離護欄。也可以設立“學生專用通道”，在一定的時間內僅允許學生通行。二是教師、家長輪流值勤，協助城管等相關部門加強對上下學時校門口主要路段的管理，禁止占道設攤。三是各班級可“錯時放學”，避免家長接送學生時人流、車流過于集中。四是家長引導孩子徒步或乘公交車上下學，家長也可送孩子到校門口即走。五是強化學生的交通安全防范意識，時多練走人行道、斑馬線，不亂橫穿馬路，掌握應對校門口交通安全問題的基本技能。
除了“有形”的綠色通道，開辟校門口“無形”的“綠色通道”也很重要。有關部門要加強統籌，明確責任，科學管理，在地方或國家層面上明確規定學校和其他政府相關部門對校門口交通安全秩序應承擔的責任，改變出了問題學校一家擔責的現狀。更要對其他政府相關部門對校門口交通秩序安全的工作情況進行考核，讓這項工作真正進入科學化、常態化的軌道。
總之，若想徹底破解校門口交通安全秩序問題，必須同時做好校門口交通通道具體的規劃管理和提高政府相關部門領導的認識這兩個方面的工作，“虛”“實”結合全面推進。
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