根據最新江西招生考試院公布的數據，上海海事大學在江西招生錄取數據顯示，江西考生上上海海事大學的分數在557至585分，位次為19259至2419位次區間內，所以我們預測2023年江西高考考生需要考在557至585區間才能上上海海事大學。

一、江西考多少分能上上海海事大學

1、2022年江西考生上上海海事大學：理科最低分需要557分，錄取最低位次為19259名;

2、2021年江西考生上上海海事大學：理科最低分需要575分，錄取最低位次為17005名;

3、2020年江西考生上上海海事大學：理科最低分需要589分，錄取最低位次為15341名;

4、2022年江西考生上上海海事大學：文科最低分需要565分，錄取最低位次為3791名;

5、2021年江西考生上上海海事大學：文科最低分需要602分，錄取最低位次為3019名;

6、2020年江西考生上上海海事大學：文科最低分需要585分，錄取最低位次為2419名;

二、上海海事大學在江西的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年上海海事大學在江西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	江西	理科	本一	557	19259	市政府
2022	江西	文科	本一	565	3791	市政府

2、2021年上海海事大學在江西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	江西	理科	本一	575	17005	市政府
2021	江西	文科	本一	602	3019	市政府

3、2020年上海海事大學在江西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	江西	理科	本一	589	15341	市政府
2020	江西	文科	本一	585	2419	市政府

常規志愿是什么意思

常規志愿就是本科一到二批，或者專科一批和二批第一次錄取時需要填報的志愿。常規志愿是按照志愿一，志愿二的順序檢錄，也就是說第一志愿是你最想去的，以此類推。常規志愿是相對于特殊類型招生而言的。

特殊志愿是指高考結束后，包括自主招生、高水運動員、藝術特長生的學生，在高考之外參加過其他相關評定，并依據此評定參加對應學校的相關招生，在參加高考時一般就以理工類和文史類之外的其他種類學生參加。高考結束后進行相關填報。而特殊志愿就是指填報這些種類的志愿。

常規志愿怎么填報

采取即“沖一沖、穩一穩、保一保、墊一墊”的原則，但同時需注意把握好沖、穩、保、墊之間的梯度關系。

在行志愿填報時，不妨將自己有希望“跳一跳”夠得著的理想院校作為志愿A，將符合自己成績水的“對口”院校作為志愿B和C，志愿D填一所“保守”院校，志愿E則填“墊底”院校。

其中的“跳一跳”“對口”“保守”“墊底”的幾所院校就自然形成了行志愿中的梯度順序。

這樣既可避免“高分低就”所帶來的后悔莫及，又可避免萬一沒達到“好院校”投檔分數，也有相應院校可讀，而不至于落到較低批次院校甚至落榜。當然，“沖一沖”也應當十分慎重，也要有一定的把握。

填報征集志愿的條件

1、對于第一類缺額計劃，達到一批錄取控制分數線且尚未被錄取的考生均可填報;

2、對于第二類和第三類缺額計劃，為避免產生分數夾層，確保錄取公，只允許不低于正式投檔時該院校最低分數及位次的考生填報;

3、參與征集志愿的考生未達到相應批次控制線且未被錄取的考生和相應批次線下20分以內。

參與征集志愿的院校為相應批次計劃未完成或追加計劃的高等院校，各批次征集志愿仍然實行行志愿投檔錄取模式。

征集志愿對象：

1、參與征集志愿的院校為相應批次計劃未完成或追加計劃的高等院校;

2、參與征集志愿的考生未達到相應批次控制線且未被錄取的考生和相應批次線下20分以內的學生。

征集志愿是什么意思

“征集志愿”是指對于第一批至第四批第一志愿錄不滿額的院校，在每批次第一志愿錄取完成后，由省教育考試院向社會公布院校招生缺額計劃，考生再根據缺額計劃在當地招生辦填報“征集志愿”，這樣使得第一志愿錄取時落選的考生有第二次重新填報志愿的機會。

征集志愿是在統一招生完之后就進行的，時間一般在統招之后補錄之前。征集志愿表是根據各個省各個地方的具體情況而定。征集志愿是給掉檔同學的又一次機會，凡是參加高考的同學應該時刻關注這些信息。

征集志愿也要認真對待，填報第一志愿也應慎重考慮，有的省份的征集志愿都是行志愿，同樣也應該把最好的選擇填在第一個。

征集志愿的幾種類型：

1、第一類是院校在正式投檔時生源不足導致缺額；

2、第二類是院校投檔時生源充足，但部分考生因不服從專業調劑、身體條件不符合所報專業的要求等原因而退檔形成的缺額；

3、第三類是院校生源足額，但后期在該省追加了招生計劃。

三、上海海事大學最新介紹

中國高等航海教育發軔于上海，1909年晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科開創了我國高等航海教育的先河。1912年成立吳淞商船學校，1933年更名為吳淞商船專科學校。1959年交通部在滬組建上海海運學院。2004年經教育部批準更名為上海海事大學。為更好地服務上海國際航運中心建設和國家航運事業發展，根據上海市高校布局結構調整規劃，2008年上海海事大學主體搬遷臨港新城(現上海自貿區臨港新片區)。2019年學校成功舉行110年校慶系列活動。 上海海事大學是一所以航運、物流、海洋為，具有工學、管理學、經濟學、法學、文學、理學和藝術學等學科門類的多科性大學。2008年，上海市人民政府與交通運輸部簽訂協議，共建上海海事大學。 學校設有3個博士后科研流動站（交通運輸工程、電氣工程、管理科學與工程），4個一級學科博士點（交通運輸工程、管理科學工程、船舶與海洋工程、電氣工程），17個二級學科博士點，17個一級學科碩士學位授權點，63個二級學科碩士學位授權點，13個專業學位授權類別，49個本科專業。擁有16個省部級重點研究基地。現有1個國家重點（培育）學科，1個上海市高峰學科，2個上海市高原學科，9個部市級重點學科，工程和計算機2個學科進入ESI全球前1%,港航物流學科保持全球領先。5個國家級專業，1個國家級綜合改革試點專業，13個國家級一流本科專業建設點，6個教育部卓越工程師教育培養計劃專業，17個上海市本科教育高地。現有2個國家級實驗教學示范中心，2個國家級虛擬仿真實驗教學示范中心，5個國家級實踐教學示范中心，1個全國示范性工程專業學位研究生聯合培養基地。設有水上訓練中心，擁有4.8萬噸散貨教學實船“育明”輪。 在2004年教育部本科教學工作水評估和2006年教育部英語專業教學評估中獲得優秀。年來，科技服務能力不斷提升，獲一批國家級科研項目及部市級以上科技進步獎。 實行校院二級管理體制，現設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院（設亞洲郵輪學院）、物流工程學院（設中荷機電工程學院）、法學院、信息工程學院、外國語學院、海洋科學與工程學院、文理學院（設馬克思主義學院）、徐悲鴻藝術學院、物流科學與工程研究院、上海高級國際航運學院等二級辦學部門。在27800余名學生中，有全日制本科生16000余人，各類在校研究生8000余人，留學生900人。在1200名專任教師中，有教授190余名。學校致力于培養國家航運業所需要的各級各類專門人才，已向全國港航企事業單位及政府部門輸送了逾17萬畢業生，被譽為“高級航運人才的搖籃”。 學校2013年成立中國（上海）自貿區供應鏈研究院和上海高級國際航運學院。中國（上海）自貿區供應鏈研究院將自貿區建設與供應鏈研究有機結合，以提升自貿區產業鏈建設水，促進自貿區貨物貿易向服務貿易的轉型發展，同時推動政府監管職能的轉變。上海高級國際航運學院采取國際上先進的商學院運作模式，與全球優秀教育機構資源共享，著力打造國內領先、國際知名的航運金融教育品牌，構筑具有影響力的航運高端人才輸出基地。 2008年，上海市教育委員會、上海市城鄉建設和交通委員會、上海海事大學、虹口區人民政府等20多家單位共同發起成立上海國際航運研究中心。中心掛靠上海海事大學，是國際航運業發展的研究和咨詢機構，為政府和國內外企業與航運機構等提供決策咨詢和信息服務，是上海市教委首批建立的“高校知識服務臺”之一。 ，市教委將該臺掛牌為“上海市協同創新中心”。 學校與境外100余所姐妹院校建立了校際交流與合作關系，開展教師交流、合作辦學、合作科研、學生交換等。與聯合國國際海事組織、波羅的海國際航運公會、挪威船級社等國際知名航運組織/機構建立了密切聯系。自2010年起開設“國際班”，邀請美國、韓國、波蘭、俄羅斯、德國等國家航海院校的學生來校學習“航海技術”“航運管理”等專業。2011年，經教育部批準，學校與加納中西非地區海事大學合作舉辦“物流管理”本科教育項目，并開始在非洲招生，這是上海市地方高校第一個頒發中國高校本科文憑的海外辦學項目。2012年，學校獲教育部批準正式成為“接受中國政府獎學金來華留學生院校”。 （注：最后更新時間2021年11月）