2017年福建省新能源汽車地方補(bǔ)貼政策,福建省電動(dòng)車補(bǔ)貼詳細(xì)政策

被譽(yù)為汽車界蘋果的特斯拉今日發(fā)布新款車型。無獨(dú)有偶，東南汽車的V3換電式純電動(dòng)轎車今日正式在福建上市。此外，一批純電動(dòng)公交車也即將和福州市民見面。業(yè)內(nèi)不禁感嘆：新能源電動(dòng)車真的來了。

日，福建省經(jīng)信委在福州召開福建省新能源汽車推廣應(yīng)用工作會(huì)議。會(huì)上，金龍聯(lián)合汽車、東南汽車、西虎汽車等多家企業(yè)都發(fā)布了新能源汽車車型。據(jù)悉，到2015年，福建將推廣應(yīng)用新能源汽車1萬輛。

國內(nèi)首款車電分離電動(dòng)汽車

扣除補(bǔ)貼售價(jià)12萬元左右

據(jù)了解，今日正式在福建開售的V3換電式純電動(dòng)車（EV3）是國內(nèi)第一款正式獲準(zhǔn)販?zhǔn)鄣膿Q電式新能源轎車產(chǎn)品。此外，升級(jí)款的EV5也將在明年上市。

福建省汽車工業(yè)集團(tuán)旗下藍(lán)海新能電動(dòng)汽車有限公司市場(chǎng)銷售部部長任翔告訴記者，EV3在福建的售價(jià)在22萬元左右，扣除國家、省級(jí)等各類補(bǔ)貼約10萬元后，消費(fèi)者購車時(shí)只需支付12萬元左右。

“目前，電動(dòng)汽車的核心技術(shù)電池、電機(jī)、電控都沒有形成產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)的成本較高。普通汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)成本只需七八千元，而電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的成本要達(dá)到2萬多元。”任翔介紹，普通款V3汽車的市場(chǎng)售價(jià)在8萬元左右，目前電動(dòng)汽車的售價(jià)確實(shí)比傳統(tǒng)汽車略高。

不過，雖然購車成本比較貴，但這筆費(fèi)用很可能在油費(fèi)中賺回來。任翔說，一輛車百公里油耗按8升算，油費(fèi)大約需要60元；而電動(dòng)汽車百公里電耗僅需14度，成本在10元左右，費(fèi)用是汽油車的1/6。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這款轎車外觀看起來和普通轎車無異，電池安裝在汽車底盤位置。可拆卸更換電池是這款車的“殺手锏”。目前，福建也在布局換電站的建設(shè)，其中，以靈活機(jī)動(dòng)的移動(dòng)換電站為主。一個(gè)移動(dòng)換電站，外表看起來就是一輛大卡車，轎車開上換電站，從電池拆卸、更換到安裝，只需要3分鐘，整個(gè)更換過程都由機(jī)器完成。當(dāng)然，除了更換電池，這款車也支持直接充電。

據(jù)了解，EV3僅電池就重270公斤，成本是整車成本的1/3，續(xù)航里程最長可達(dá)150公里，電池壽命在20-30萬公里。電動(dòng)汽車的電池“退伍”后，還可以回收運(yùn)用到兒童玩具等其他領(lǐng)域。

福州60輛電動(dòng)公交車11月中下旬上路

2015年福建將投放2700輛純電動(dòng)公交車

電動(dòng)汽車的推廣還要運(yùn)用在公共交通領(lǐng)域。福州市公交集團(tuán)的117路公交和康馳新巴士公司的126路公交將成為福州最早的兩條純電動(dòng)公交試運(yùn)行線路。每條路線將各投入30輛電動(dòng)公交車，預(yù)計(jì)將在11月中下旬開通。

為滿足兩條試點(diǎn)線路純電動(dòng)公交車的充電需求，117路和126路分別選址在金山浦上公交中心停車場(chǎng)和齊安公交總站進(jìn)行充電樁建設(shè)。目前，公交充電樁已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)備安裝和調(diào)試階段。

相關(guān)人士介紹，充電裝置一般有充電樁或者充電站，一般選址在公交首末站或者加氣站。一般3輛公交車就要單配1個(gè)充電樁。每個(gè)充電樁的建設(shè)成本月30萬元，充電站的“身價(jià)”則達(dá)到700萬元左右。

根據(jù)福建省新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)，到2015年，福建全省將推廣使用新能源公交車2700輛，其中，計(jì)劃在福州市推廣使用新能源公交車750輛，廈門市600輛，泉州市400輛。