1、新能源汽車專業(yè)學(xué)什么的

綜合數(shù)十所高校的新能源汽車專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃，本專業(yè)的專業(yè)課程包括：汽車電工與電子技術(shù)、新能源汽車概論、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)、汽車構(gòu)造(電氣、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī))、動(dòng)力電池管理與維護(hù)、新能源電子電力技術(shù)、混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與檢修、新能源汽車材料、汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車裝配與制造工藝、新能源汽車高壓安全及防護(hù)、汽車營銷實(shí)務(wù)等。

可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車專業(yè)的課程體系仍然是在車輛工程專業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展得到的，雖然已經(jīng)涉及了不少新能源汽車技術(shù)，但還沒有形成獨(dú)立的課程體系，這是一個(gè)新專業(yè)的正常發(fā)展過程，需要經(jīng)過時(shí)間的沉淀才能形成完善的課程體系。

2、新能源汽車專業(yè)的就業(yè)方向

總的來說，由于國家對(duì)新能源汽車技術(shù)的政策扶持，目前以及未來幾年間，該專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)應(yīng)該相當(dāng)不錯(cuò)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1．新能源汽車專業(yè)的人才稀缺。雖然我國的新能源汽車技術(shù)發(fā)展迅速，各種品牌的新能源汽車不斷涌現(xiàn)，但我國的新能源汽車技術(shù)與世界領(lǐng)先技術(shù)仍有較大差距，還有很多技術(shù)改進(jìn)和研究要做；另外，我國正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家財(cái)政對(duì)新能源汽車技術(shù)的投入較大，因而促進(jìn)了該產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展；從而，在未來幾年的發(fā)展中，該行業(yè)對(duì)新能源汽車專業(yè)的人才需求量較大，該專業(yè)人才就業(yè)比較容易；

2．新能源汽車專業(yè)就業(yè)面很廣。從該專業(yè)的課程體系可以看出，該專業(yè)不僅需要學(xué)習(xí)新能源汽車知識(shí)，還需要學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，因而其就業(yè)范圍很廣。一般可以從事新能源汽車制造，新能源汽車機(jī)電維護(hù)，新能源汽車性能測(cè)試，新能源汽車新技術(shù)培訓(xùn)，新能源汽車維修業(yè)務(wù)接待，新能源汽車銷售、新能源汽車調(diào)試，新能源維護(hù)技術(shù)主管，質(zhì)量檢驗(yàn)員、新能源汽車的生產(chǎn)和維護(hù)管理，新能源汽車服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營和管理等。根據(jù)一家企業(yè)的招聘負(fù)責(zé)人介紹，目前中國大約有17萬左右新能源汽車人才。據(jù)估計(jì)，到2020年，該專業(yè)人才需求將達(dá)到85萬左右，實(shí)際短缺68萬左右，因而該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景是光明的。從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也可以看出，該專業(yè)的薪資待遇也一直處于中等偏上水；

還要看到，我國的新能源汽車在制造、專利、電池管理、續(xù)行里程等方面仍與國際先進(jìn)

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