導(dǎo)讀：聽說了嗎?以后學(xué)車，可以不用去駕校了;考駕照，可以自主預(yù)約考試了。今天小編就帶領(lǐng)各位透過河北省公安廳交管局發(fā)布2015年交通管理大數(shù)據(jù)，來看看駕考改革的7大變化。

河北省推行駕考改革實(shí)現(xiàn)駕培駕考陽光、公正、廉潔

記者從河北省交管局獲悉，根據(jù)國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)，出臺措施推動我國駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度全面改革，我省駕考制度也將對照改革落實(shí)。省交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，改革順應(yīng)群眾學(xué)車難呼聲，旨在切斷個(gè)別地方駕校與車管所存的“利益鏈”，通過打破“潛規(guī)則”，實(shí)現(xiàn)駕培駕考陽光、公正、廉潔。

據(jù)透露，此次駕考改革堅(jiān)持安全第一、便民利民、開放競爭、公正廉潔的原則，出臺了創(chuàng)新培訓(xùn)方式、加強(qiáng)培訓(xùn)管理、利用社會資源、改進(jìn)考試組織、嚴(yán)格監(jiān)督問責(zé)、提升服務(wù)水等6個(gè)方面、27項(xiàng)改革任務(wù)。將從2017年上半年啟動試點(diǎn)，2017年，總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，深入推進(jìn)改革，2018年，全面完成改革任務(wù)，基本建立開放有序、公競爭、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范的駕駛培訓(xùn)市場體系，基本建立公開透明、權(quán)責(zé)清晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、公開廉潔的駕駛考試管理體制，基本解決培訓(xùn)考試中的不便利、不規(guī)范、不經(jīng)濟(jì)等問題。

駕考改革：駕照考試將發(fā)生以下七大變化

1

駕照可“自學(xué)”

意見提出“試點(diǎn)非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考”。具體來說，就是允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下，按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請考試。

意見也明確，自學(xué)駕駛所用自備車輛，不得用于經(jīng)營性的駕駛學(xué)習(xí)活動。自學(xué)人員上道路學(xué)習(xí)駕駛前應(yīng)到公安機(jī)關(guān)免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)車專用標(biāo)識和學(xué)習(xí)駕駛證明。

公安部交管局負(fù)責(zé)人介紹，將先期選擇一些交通環(huán)境較好、管理水高的地市開展試點(diǎn)。自學(xué)直考車型僅限于小型汽車，車輛必須加裝輔助制動等安全裝置。隨車指導(dǎo)人員必須具備一定年限的安全守法駕駛經(jīng)歷。練車過程中發(fā)生交通違法和交通事故，學(xué)車人員、指導(dǎo)人員要依法承擔(dān)法律責(zé)任。

2

先培訓(xùn)后付費(fèi)

意見提出，改變駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用的模式，推行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)的服務(wù)措施。實(shí)行學(xué)員自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員、自主選擇繳費(fèi)方式。試點(diǎn)學(xué)員分科目、跨駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)。

同時(shí)，駕照考試實(shí)行自主報(bào)考。建立統(tǒng)一的考試預(yù)約服務(wù)臺，提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口等多種報(bào)考方式，考生完成培訓(xùn)后可按規(guī)定自主選擇考試時(shí)間和考試場地。

3

培訓(xùn)可“定制”

在駕駛?cè)伺嘤?xùn)內(nèi)容方面，意見提出實(shí)行駕駛?cè)朔诸惤逃�培�?xùn)。優(yōu)化小型汽車駕駛?cè)伺嘤?xùn)方式，在完成規(guī)定培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求的基礎(chǔ)上，學(xué)員可根據(jù)自身情況增加培訓(xùn)學(xué)時(shí)和內(nèi)容，滿足個(gè)性化、差異化培訓(xùn)需求。

針對公眾比較關(guān)注的“大客”“大貨”司機(jī)培訓(xùn)，意見提出推行大型客貨車專業(yè)化駕駛培訓(xùn)，試點(diǎn)開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育。

意見還提出，嚴(yán)格執(zhí)行考試評判規(guī)定。道路交通安全法律法規(guī)、場地駕駛技能和安全文明駕駛常識考試應(yīng)當(dāng)使用計(jì)算機(jī)評判系統(tǒng)，道路駕駛技能考試推行人工隨車評判和計(jì)算機(jī)評判相結(jié)合的方式，確保考試嚴(yán)格公正。

4

場考路考可連續(xù)考

由于駕考分為好幾個(gè)科目，全部考下來往往需要來回跑個(gè)三四回。為減少考生往返次數(shù)，意見提出逐步推行場地駕駛技能考試和道路駕駛技能考試一次性預(yù)約、連續(xù)考試。調(diào)整小型汽車夜間考試方式，可在日間采用模擬夜間燈光考試形式進(jìn)行。

意見還說，道路駕駛技能考試合格后，考生要求當(dāng)天參加安全文明駕駛常識考試的，應(yīng)當(dāng)予以安排。所有科目考試合格并按規(guī)定履行必要的手續(xù)后，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)日向考生發(fā)放機(jī)動車駕駛證。

駕考將允許考生考前免費(fèi)進(jìn)入考場熟悉環(huán)境。

5

拿本三年內(nèi)出嚴(yán)重事故將倒查

意見提出，凡是駕駛?cè)巳〉民{駛證后三年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故并負(fù)主要以上責(zé)任的，倒查考試發(fā)證過程，發(fā)現(xiàn)考試員有參與偽造考試成績、降低考試標(biāo)準(zhǔn)等違規(guī)問題的，取消其考試員資格，終身不得參與駕駛考試工作;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

6

駕照可異地申領(lǐng)和審驗(yàn)

意見提出，放開大中型客貨車駕駛證異地申領(lǐng)限制，考生可以在戶籍所在地或居住地學(xué)習(xí)培訓(xùn)、報(bào)名考試、領(lǐng)取駕駛證。允許在全國范圍內(nèi)異地補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證、參加駕駛證審驗(yàn)、提交體檢證明。

同時(shí)，允許重新申領(lǐng)駕駛證直接考試。駕駛證被注銷等有駕駛經(jīng)歷的人員，年齡、身體條件等符合重新申領(lǐng)駕駛證法定條件的，可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接申請考試，但駕駛證被吊銷或被撤銷的除外。

7

簡化小型車駕照體檢

在駕照體檢方面，意見提出建立駕駛?cè)朔诸愺w檢制度，根據(jù)準(zhǔn)駕車型設(shè)定不同的體檢標(biāo)準(zhǔn)，提高大中型客貨車駕駛?cè)松眢w條件要求，簡化、優(yōu)化小型汽車駕駛?cè)松眢w檢查項(xiàng)目和方法。進(jìn)一步規(guī)范醫(yī)療機(jī)構(gòu)的駕駛?cè)梭w檢工作。同時(shí)，每年進(jìn)行一次身體檢查的起始年齡將由60周歲調(diào)整為70周歲。社會各界廣泛呼吁的殘疾人駕車條件也將放寬。

專家說??

打破駕校壟斷倒逼培訓(xùn)質(zhì)量

“自學(xué)，在國外是普遍存在的，也是我國上世紀(jì)七八十年代駕駛培訓(xùn)的一種主要形式。所以它既是一項(xiàng)新的改革舉措，也具備一定的社會基礎(chǔ)。”中國道路交通運(yùn)輸協(xié)會駕駛員工作委員會主任范立說，自學(xué)模式是對當(dāng)前駕校培訓(xùn)的一種輔助和補(bǔ)充，有利于打破駕校培訓(xùn)的市場壟斷，也有利于倒逼駕校培訓(xùn)質(zhì)量的提升。

自學(xué)之后，質(zhì)量如何保證?“自學(xué)不充分，質(zhì)量不過關(guān)，都會對道路交通秩序造成威脅。出于安全的考慮，《意見》對自學(xué)車輛、隨車人員、學(xué)車路線和時(shí)間作出了嚴(yán)格限制。有了這些限制，自學(xué)的人數(shù)未必會井噴。”范立說。

范立表示，考試是對學(xué)習(xí)質(zhì)量的重要檢測，考試不通過，質(zhì)量自然是不過關(guān)，群眾也就拿不到駕照、開不了車。特別是《意見》對考試制度作出了嚴(yán)密的設(shè)計(jì)，比如凡是發(fā)生死亡交通事故的，一律倒查考試發(fā)證責(zé)任，甚至可追究考試員的刑事責(zé)任。如果說自學(xué)是“寬進(jìn)”、是便民的話，那么這種考試制度就是“嚴(yán)出”，是對培訓(xùn)質(zhì)量、道路安全的保障。

“是否自學(xué)，關(guān)鍵在于群眾的自主選擇。”范立補(bǔ)充說，“一些人即便會開車、具備隨車人員的條件，但是出于安全的考慮，仍然不會親自教自己的家人朋友，還是會選擇駕校培訓(xùn)。”

駕校說??

優(yōu)勢在安全吃飯靠規(guī)范

“試點(diǎn)自學(xué)直考，目前僅僅限定在小型非經(jīng)營性汽車。實(shí)際上，這部分的人員數(shù)量僅占駕駛培訓(xùn)總量的很少比例。”東方時(shí)尚駕校校長閆文輝表示，另一方面，我國正處于汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的階段，群眾對駕駛培訓(xùn)的需求正在持續(xù)增長，自學(xué)不會對駕校經(jīng)營形成沖擊。

“《意見》推出了自學(xué)直考的便民舉措，同時(shí)出于安全的考慮，也作了一定的限制。‘安全’恰恰是駕校培訓(xùn)的優(yōu)勢所在。”閆文輝說，群眾自學(xué)，接受非職業(yè)性的駕駛培訓(xùn)，也許這些人學(xué)會了駕駛技能，但是缺少安全意識。反倒是駕校能將先進(jìn)的駕駛理念和安全守法意識貫穿到整個(gè)系統(tǒng)、全面的教學(xué)中。“現(xiàn)在學(xué)校教育里也沒有一個(gè)課程，專門用來學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)的，反倒是在駕校里，有這樣一次學(xué)習(xí)機(jī)會。把握住這個(gè)機(jī)會，既有利于道路交通安全，也有利于自身生命財(cái)產(chǎn)安全。”

在閆文輝看來，《意見》的出臺，是對駕校經(jīng)營發(fā)展的一次促動，使駕校培訓(xùn)更規(guī)范了。“比如，以往有些駕校也有計(jì)時(shí)培訓(xùn)，但實(shí)際效果是為了盡快考試拿本，時(shí)間是湊夠的，不是學(xué)夠的。如今意見對市場監(jiān)管、退出機(jī)制作出了嚴(yán)密的制度設(shè)計(jì)，這就讓駕校培訓(xùn)更規(guī)范了。”